EU lên kế hoạch cấm các hóa chất độc hại nhất đối với sản phẩm tiêu dùng

Ủy ban châu Âu (EC) ngày 14-10 thông báo sẽ đề xuất vào năm 2022 một lệnh cấm đối với các hóa chất gây hại nhất cho sức khỏe được sử dụng làm phụ gia trong các sản phẩm tiêu dùng.

Cờ của EU bên ngoài trụ sở Ủy ban châu Âu tại Bỉ. (Ảnh: Reuters)

Liên hiệp châu Âu (EU) đã ban hành luật về hóa chất nghiêm ngặt nhất thế giới, bao gồm lệnh cấm rộng rãi đối với các chất có thể gây ung thư trong các sản phẩm tiêu dùng như đồ chơi trẻ em, mỹ phẩm hay bao bì thực phẩm.

EC sẽ đề xuất các quy tắc vào năm tới để tiến tới hạn chế nhóm những hóa chất độc hại khác, thay thế cách tiếp cận từng trường hợp hiện tại để hạn chế chúng. Đề xuất về lệnh cấm sẽ được thực hiện vào năm 2022.

Các chất liên quan bao gồm những tác nhân có nguy cơ gây rối loạn nội tiết, can thiệp vào nội tiết tố theo cách có thể ảnh hưởng đến hệ thống sinh sản và các chất hóa học không phân hủy nếu chúng xâm nhập vào cơ thể hoặc môi trường.

Lệnh cấm các chất kể trên trong các sản phẩm tiêu dùng có thể được mở rộng đến các hóa chất ảnh hưởng đến hệ hô hấp và miễn dịch. Những chất được coi là cần thiết cho các mục đích sử dụng đặc thù, như trong y tế hoặc công nghệ cắt giảm khí thải, sẽ được miễn trừ trong trường hợp không có lựa chọn thay thế.

Trong thông báo, Ủy viên EU phụ trách môi trường Virginijus Sinkevicius cho biết không thể đếm được có bao nhiêu hóa chất nằm trong quy định, nhưng Ủy ban đã xác định được khoảng 200 loại. Đây là một con số lớn, với rất nhiều hóa chất liên quan và danh sách chỉ có thể được mở rộng thêm.

Các tổ chức phi chính phủ đã hoan nghênh việc kiềm chế các chất độc hại nhưng một số nhà lập pháp và nhiều tập đoàn của EU cho biết các đề xuất này chưa giải quyết được việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm để sản xuất hóa chất.

Chủ tịch bộ phận chăm sóc gia đình của tập đoàn hàng tiêu dùng Unilever Peter ter Kulve, cho biết, chính sách mới này là cơ hội bị bỏ lỡ cho các nhà hoạch định chính sách để giải quyết lượng khí thải carbon vô hình nhưng rất lớn của ngành công nghiệp hóa chất tại châu Âu.

Hóa chất là ngành công nghiệp tiêu thụ dầu và khí đốt lớn nhất thế giới. Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế, sản xuất hóa chất sơ cấp thải ra 880 triệu tấn CO2 vào năm 2018.

https://nhandan.org.vn/tin-tuc-the-gioi/eu-len-ke-hoach-cam-cac-hoa-chat-doc-hai-nhat-doi-voi-san-pham-tieu-dung-620470/

Theo Báo Nhân dân

Tin Liên Quan

Thay đổi chưa từng có trong 20 năm của Nga tại lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng

Lần đầu tiên trong gần hai thập kỷ, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga thông báo rằng cuộc duyệt binh tại Quảng trường Đỏ mừng Ngày Chiến thắng (9/5) sẽ diễn ra mà không có đội hình khí tài quân sự, với lý do “mối đe dọa khủng bố từ Ukraine”.

ASEAN - EU thúc đẩy nâng cấp chiến lược toàn diện

Những bước tiến tích cực trong quan hệ hợp tác giữa Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Liên minh châu Âu (EU) hiện nay được xem là phép thử đối với năng lực duy trì chủ nghĩa đa phương và thúc đẩy hợp tác liên khu vực bền vững.

UAE rời OPEC: Cú sốc ngắn hạn, áp lực giảm giá dầu dài hạn

Theo Giáo sư Sun Degang, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Trung Đông, Đại học Phúc Đán, Trung Quốc, trong ngắn hạn, việc UAE rời OPEC và OPEC+ sẽ giáng đòn mạnh vào hệ thống OPEC và có thể khiến giá dầu tăng. Tuy nhiên, về dài hạn, UAE có thể tăng sản lượng và giải phóng thêm công suất, điều này có thể góp phần...

5 xu hướng robot năm 2026 định hình cách ta sống và làm việc

Từ robot hình người, xe tự hành đến máy móc cộng tác, năm 2026 chứng kiến làn sóng AI bước ra thế giới thực, trực tiếp thay đổi cách con người làm việc, di chuyển và tương tác trong đời sống hàng ngày.

Biến đổi khí hậu: Dự báo hiện tượng El Nino sẽ quay lại vào giữa năm nay

Mới đây, Tổ chức Khí tượng Thế giới (WMO) dự báo hiện tượng thời tiết El Nino sẽ quay trở lại vào giữa năm nay, sau khi đã đẩy nhiệt độ toàn cầu lên mức cao kỷ lục trong năm 2023.

Châu Á đối mặt nguy cơ khủng hoảng an ninh lương thực

Căng thẳng địa chính trị tại vùng Vịnh đã đẩy giá khí đốt - nguyên liệu quan trọng trong sản xuất phân bón - tăng cao, đồng thời gây ảnh hưởng trực tiếp đến các tuyến đường vận tải biển quốc tế.